葉匡時部長坦誠面對問題

1.     公路總局原本是為了幫民眾省錢才沒有全面換發車牌(要耗45億),而且是所有民眾都要來換;改採部分換發因此才出現車牌重號的問題由於不同車種之車牌號碼建置於不同的資料庫，因而發生此疏漏，對造成國庫的損失及民眾的麻煩，公路總局感到非常抱歉，將虛心檢討，並將以書面通知重複車牌的車主辦理換牌，若民眾如果一時無法抽空辦理時，仍可繼續使用，在使用權益上不會有任何影響，只要有時間，隨時可向就近的公路監理機關辦理免費換發新車牌。

另有關民眾關心會不會繳到別人的停車費與罰單的問題，由於各停車單條碼序號亦為唯一，而若在超商以ibon或利用網際網路繳款時，系統會要求先輸入身分證號、出生年月日驗證身分後，才會顯現尚未繳納之違規案件，因此可以請車主不用擔心。

2.     國工局長曾大仁強調，五楊高架已通過國家地震中心的載重測試，及中華民國結構學會的評估確認，安全沒有問題。

五楊高架原先的期程是6年，五楊高架整個計畫提前1年半，最後一包工程外包廠商是比較沒有經驗的廠商」，國工局沒有注意到，一再的說可以完工，才導致四度跳票的事件發生，因為國人的安全永遠重於一切！

在野黨通車提前就質疑安全性，通車延後也要罵，反正就是照三餐罵，根本就不是理性監督，而是為反對而反對。

3.     高公局的清明檢討報告出來，「流量預估、高乘載實施的時段、匝道管控、宣導」都出了問題；追求創新，難免就會做錯，一做錯就要懲處人，那大家就會有「多一事不如少一事」的心態；就像我們說「不要常常打罵孩子」一樣，管理不能僅透過嚴格管制和命令，而是要設法使他們「主動積極去做事」。葉匡時認為，坦誠面對問題比懲處重要，除非發生很多的問題，那就必須要調整。

由上述可知，葉匡時是個有肩膀的好部長，有事自己一肩挑起，不會把錯都推給下屬，叫下面的人去扛責任。說他是史上最無能部長，完全與事實不符！

4.     針對立委質詢台鐵與高鐵遭放爆裂物，並建議對乘客安檢或車廂內裝監測器，葉匡時表示會進一步認真評估可行性，一個月內提出報告。英國面臨那麼多實際造成多起傷亡的炸彈攻擊，都未於陸上大眾運輸系統之乘客安檢，若於台灣實施，可能又造成民怨四起。