政府會嚴格監督遠通改善所有失誤，甚至不排除與遠通解約

1. 喊解除合約易，實質捍衞納稅人權益極大化才是負責任的政府當為之事。爭一時意氣喊爽很容易，但解約程序必經訴訟將十分漫長，且結果未必對人民有利。
2. 2006年蘇貞昌也曾考慮解約，最後他説：政府若矇著眼睛切斷合約關係，顯示政府早有既定立場及成見，改天一定會繼續打官司，政府也未必站得住腳。
3. 當年蔡英文也不贊成解約，並表示若貿然與遠通解約，政府將屈居不利的訴訟立場，可能國庫要負擔十餘億補償（全民買單），若遠通不善罷甘休，要打訴訟官司，國庫賠償損失恐不止如此。
4. 世界各國在推動大型BOT案時，當投資人遭遇惡劣環境、鉅大風險、產生財務危機時，政府多秉持「合作夥伴」態度，積極協助並解決問題，因此電子計程收費政策應回歸合約規定，政府將嚴加監督遠通電收公司直到各種問題獲得合理解決方案為止。
5. 計程收費政策正式上路前，台灣德國萊因公司(TUV)共進行3次計程收費eTag自主性查核驗證測試(IV&V)，依各種情境，包括變換車道、高速跑車、近距離跟車等，利用各種車種，包括：小型車、大型車、聯結車等，進行動態跑車實測。動態測試次數累計超過4萬5000筆、動員車輛數超過200輛。除遠通電收自主查核驗證外，高速公路局也根據遠通電收的自主查核驗證結果進行驗收，高公局共抽測466筆做驗證，無論通行量正確率及可收費成功率，都達到合約規範要求，政府是依合約完整進行測試，並無倉促上路的情形，媒體不應以訛傳訛。